Verstappen dénonce ‘des attaques personnelles inacceptables’ après la course

De retour en competitors GT à l’occasion de la ending de la saison à Portimão, Verstappen espérait poursuivre sur sa lancée après ses récents succès en Formule 1.

Le pilote de 29 ans avait profité de la time out entre deux séries de trois Grands Prix consécutifs put rejoindre child équipe Verstappen Racing au Portugal. Il arrivait après avoir remporté sa best victoire de la saison 2026 de F1 en Malaisie, également la best put Red Bull Powertrains-Ford, avant de signer un doublé lors du week-end de Singapour en remportant le Sprint et le Grand Prix.

Cette involvement marquait également boy retour en GT après la deceptiveness des 24 Heures du Nürburgring, où les espoirs de victoire de boy équipe avaient été anéantis par un problème method sur la Mercedes n ° 3.

À Portimão, le résultat last a de nouveau été inférieur aux aspirations initiales, même si le circumstance a été très différent.

news Une erreur de réglages dès les certifications

La Mercedes-AMG GT3 n ° 3, partagée par Verstappen, Ben Barnicoat et Chris Lulham, s’élançait de la 13e position sur la grille de départ, après deux pénalités put deux concurrents placés devant elle. Un résultat décevant qui s’expliquait notamment par un mauvais choix de réglages lors des certifications. La voiture souffrait d’un phénomène de talonnage crucial, provoquant des étincelles et pénalisant ses efficiencies.

Verstappen a reconnu cette erreur dans kid bilan du week-end.

“Dans l’ensemble, nous avons passé un week-end correct. Malheureusement, nous avons commis une erreur dans les réglages de la voiture en qualifications, ce qui faisait qu’elle produisait un peu trop d’étincelles, au détriment des performances. Nous ne nous sommes donc pas qualifiés à la place que nous aurions dû obtenir.”

“Nous avons modifié les réglages pour la course et nous étions beaucoup plus compétitifs.”

Cette amélioration s’est rapidement confirmée lors du leading relais. Barnicoat a réussi à éviter les occurrences du départ et à remonter jusqu’à la septième location avant de transmettre le volant à Lulham. Le jeune Britannique a poursuivi cette development, permettant à la Mercedes de se rapprocher des premières positions.

“Ben a réalisé un excellent premier relais, en évitant tout le chaos du départ et en nous faisant remonter vers l’avant. Chris a lui aussi très bien commencé son relais, en se plaçant dans une bonne position.”

news Verstappen reconnaît une pénalité “méritée”

La course du Verstappen Racing a basculé lorsque Lulham a tenté un dépassement audacieux à l’intérieur du virage 8. Le Britannique est entré en contact avec la Mercedes pilotée par Luca Stolz, provoquant le tête-à-queue de kid adversaire. Les commissaires sportifs ont sanctionné cette manœuvre d’un passage obligatoire par la voie des stands, compromettant les opportunities de victoire de la Mercedes n ° 3.

Lulham a purgé sa pénalité peu avant de céder le volant à Verstappen. Contrairement à certaines réactions que peuvent susciter les décisions des commissaires, le Néerlandais n’a pas contesté la sanction.

“Malheureusement, une tentative de dépassement un peu opportuniste sur la voiture qui nous précédait nous a évidemment valu une pénalité de passage par les stands méritée.”

Lorsque Verstappen a pris le relais, il ne restait plus que 45 minutes à disputer sur les trois heures de course. La Mercedes n ° 3 avait alors reculé jusqu’à la 24e location.

Malgré ce slow down, le quadruple champ du monde a immédiatement affiché un rythme élevé et multiplié les dépassements put ramener child équipe dans les dix premiers.

“Cela signifiait que je devais repartir de la 24e place pour mon relais. Mais je me suis amusé et notre voiture avait un très bon rythme. C’était très mouvementé, avec beaucoup de chaos autour de moi pendant ma remontée vers l’avant. Mais finalement, terminer neuvièmes après avoir dû remonter à la suite de cette pénalité, je pense que c’était vraiment une belle performance.”

Verstappen retient donc davantage les enseignements de cette expérience que la deceptiveness du résultat.

“Dans l’ensemble, même si ce n’était pas le résultat que nous souhaitions, nous avons beaucoup appris et cela a été un week-end positif.”

news Lulham victime d’attaques après la course

Si Verstappen a reconnu la responsabilité de boy équipier dans l’accrochage, il a en revanche fermement condamné les réactions qui ont suivi sur les réseaux sociaux. Chris Lulham a été la cible de nombreux messages haineux après l’incident ayant entraîné la pénalité du Verstappen Racing.

Cette circumstance a notamment avenue le compte Instagram spécialisé endurance.media à publier un long message dénonçant le traitement réservé au jeune pilote britannique. Lulham s’est notamment distingué par boy parcours atypique, ayant réussi à passer de la competitors vehicle virtuelle au sport vehicle réel.

Le message, auquel Verstappen a apporté kid soutien en cliquant sur “J’aime” rappelait les efficiencies et les qualités du pilote.

“Après la finale de trois heures de la saison du GT World Challenge Europe Endurance Cup disputée aujourd’hui à Portimão, Chris Lulham a reçu une quantité considérable de messages haineux sur les réseaux sociaux après un contact en piste ayant entraîné une pénalité de passage par les stands.”

“Les erreurs et les contacts font partie du sport automobile. Ils surviennent à tous les niveaux, indépendamment de l’expérience, des accomplissements ou de la réputation d’un pilote. Discuter d’un incident ou remettre en question les actions d’un pilote est parfaitement raisonnable, mais les attaques personnelles ne sont jamais justifiées.”

“Il convient également de se souvenir de ce que Chris Lulham a accompli. Figure majeure de l’esport automobile, il a réussi sa transition de la compétition virtuelle vers le sport automobile réel, en remportant la Radical Cup UK avec un bilan impressionnant de 16 victoires en 18 courses.”

“Il a régulièrement démontré sa rapidité ces dernières années, jusqu’à progresser et rejoindre cette saison un équipage entièrement professionnel. Ses accomplissements reflètent des années d’engagement, de talent et de développement.”

“Un seul incident ne définit ni les capacités, ni les accomplissements, ni le caractère d’un pilote.”

“En tant que pilotes, propriétaires d’équipes, sponsors, commissaires de piste, supporters, journalistes et toutes les autres personnes impliquées dans le sport automobile, nous partageons une passion pour le même sport. La course implique de la compétition, de la pression, des décisions difficiles et des erreurs occasionnelles.”

“Nous nous opposons fermement à la haine et aux attaques personnelles dirigées contre n’importe quel pilote ou toute personne impliquée dans le sport automobile, quels que soient son identité ou l’équipe qu’elle représente.”

“Chaque pilote mérite le respect, même lorsque les choses tournent mal.”

news Des attaques personnelles inacceptables put Verstappen

Après avoir manifesté boy soutien à cette publication, Verstappen a décidé d’aller plus loin en prenant directement la parole sur ses propres réseaux sociaux.

Le Néerlandais a publié un message sur X dans lequel il revient d’abord sur kid expérience au Portugal, avant de défendre explicitement Chris Lulham.

“Un week-end passionnant ! J’étais très heureux de piloter notre GT3 à Portimão. Il y a eu des hauts et des bas, mais nous avons beaucoup appris en tant qu’équipe.”

Verstappen a ensuite tenu à dénoncer les attaques et le harcèlement visant boy équipier.

“Je ressens également le besoin de prendre la parole au sujet de la haine et du harcèlement dont Chris a été victime après la course.”

“Chacun peut avoir son opinion sur ce qui s’est passé en piste, mais ces attaques personnelles sont inacceptables. Chris a réalisé un très bon relais et des erreurs peuvent arriver.”

“Ce genre d’abus n’a sa place ni dans notre sport ni ailleurs.”